INSIGHT: Speedmaster, Seamaster, Railmaster - quelle montre Omega 1957 Trilogy vous convient?

En voyant que le trésor de l'Omega en 1957, le Boxe 60e anniversaire dans le métal a été l'un des moments forts de Baselworld cette année pour Andrew, Andy et moi-même. Non seulement parce que nous nous sommes rendus compte qu'il était peu probable de voir ces trois réémissions parfaites dans un seul endroit, compte tenu de la demande étonnante. Et tout en mettant vos mains sur le grand ensemble en boîte (limité à 557 pièces) est une tâche presque impossible, nous soupçonnons que l'un des Speedmaster, Seamaster ou Railmasters limité à 3557 pièces soit plus réalisable. La seule question est, laquelle choisissez-vous? Lisez la suite pour ce que nous avons choisi, et pourquoi.

Le choix d'Andy - le Speedmaster

Pourquoi je l'ai choisi ...
En plus d'être vraiment une belle montre, j'aime vraiment combien les proportions et les détails correspondent à l'original (en essayant à la fois sur l'original et le moderne). J'aime spécifiquement la taille, qui à 38,6 mm, est si proche de l'original de 1957 (réf. CK2915), qui était de 38 mm. Nous voyons si souvent des pièces d'hommage avec des cas qui ont été gonflés au fil du temps, alors qu'ils n'ont tout simplement pas besoin d'être. C'est honnêtement l'un de mes réémissions préférées que j'ai vu au cours des années.

Pourquoi vous devriez ...
À mon avis, c'est parfait pour tous les amateurs rapides là-bas - comme c'est là que tout a commencé. Avec cette montre, vous obtenez le meilleur des deux mondes, en termes d'esthétique et de mécanique. Et, de loin, vous seriez pardonné de le confondre avec l'original. Juste avant de remettre six chiffres, c'est aussi bien qu'il en soit. N'oublions pas tous les avantages habituels de posséder un Speedmaster non plus. Il sera superbe avec toute tenue et se tiendra comme une grande montre quotidienne (pour la plupart). Et bien sûr, il sera fantastique sur toute la sangle que vous décidez de lancer.

Le choix d'Andrew - le Seamaster

Pourquoi je l'ai choisi ...
Allez, nous le savons tous, les Obligations ont plus de plaisir - et la marque particulière de Daniel Craig dans Specter m'a fait tomber en amour avec le Seamaster. Et je suis tombé dur. Le nouveau 300 Master Co-Axial  avait déjà attiré mon attention, mais en voyant combien il était piraté sur une OTAN à rayures , et combien il avait l'air en deux tons sur un mec russe que j'ai rencontré aux Jeux olympiques, j'ai choisi mon choix ici. Le Seamaster est également un cheval de bataille incroyable et il porte tant de modèles Omega modernes, de la gamme Aqua Terra en constante expansion au modèle Muscliest du mix, Planet Ocean. Mais la vérité soit racontée, cette variation est pour moi. Ce manque de texte sur le cadran, l'ombre PERFECT de faux-tina dans les parcelles de lume en forme de coin.

Pourquoi devriez-vous ...
Parce que ça fait n'importe qui avec un Seamaster, et ça compte. Vous avez en votre possession «le papa»; Le papa de Bond et de tous les gars du PO de l'équipe d'exécution. Et dans le vrai style masculin alpha, il murmure plutôt que des rugissements du poignet. Il dit tranquillement, avec une confiance infaillible: «Bonjour, je suis un design inamovible du passé pour faire votre journée. Je ne vous remporte pas avec force, ou taille brute, mais avec l'histoire. Asseyez-vous, voulez-vous entendre un? "Ou, oui, quelque chose comme ça.

Le choix de Felix - le Railmaster

Pourquoi je l'ai choisi ...
Le Railmaster est le cheval sombre de la trilogie - une quantité moins connue que le chrono et le plongeur. Le Railmaster est la montre à nerd par excellence, de l'arrière quand les nerds étaient occupés à façonner le monde (j'imagine qu'ils le sont toujours). C'est cet aspect sous-radar qui m'a vraiment réussi. Je dirais aussi que c'est la montre la plus pure et la plus découpée de la trilogie; Une montre historique incroyable, réduite à son essentiel. De plus, il y a juste quelque chose à propos de cette affaire - ces longues pattes et cette large lunette. Des choses chaudes.

Pourquoi vous devriez ...
Souvent, nous sommes attirés par des types particuliers de montres. Il y a certainement beaucoup de gars «de plongée» et de «chronographe» là-bas. Mais si vous êtes le type de personne qui a juste besoin d'un porteur quotidien de rock avec des modèles de style et du calibre 8806, il est difficile de se tromper avec le Railmaster.

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François-Paul Journe: Octa Sport "Indy 500"

L'Octa Sport "Indy 500" est une montre qui suscite beaucoup d'interrogations, la première étant de comprendre pourquoi François-Paul Journe est parti dans un tel projet. Et pourtant, il s'explique très facilement. L'Octa Sport "Indy 500", série limitée de 99 pièces, a été réalisée pour célébrer la participation de Jean Alesi à la célèbre course automobile. Derrière cette célébration se cache tout simplement une histoire d'amitié entre deux hommes du sud-est de la France, réunis autour d'une même passion: celle des sports mécaniques.

Contrairement aux idées reçues, ce n'est pas la première incursion de François-Paul Journe dans cet univers particulier. Comptant Jean Todt parmi ses fidèles et principaux clients, c'est suite à une visite à Maranello que l'idée du Centigraphe Souverain a germé dans l'esprit de l'horloger. D'ailleurs, il existe une version du Centigraphe, uniquement sur commande, reprenant les codes couleurs de la marque au cheval cabré (aiguilles principales jaunes, cadran rouge) et portant le code "F" comme... Formula (désolé, vous avez perdu si vous avez pensé à autre chose). Par la suite, le Centigraphe a été décliné en version "lineSport", en aluminium, afin de répondre à la demande d'un client japonais, triathlète, qui souhaitait pouvoir pratiquer sa discipline avec une montre légère au poignet. Bref, tout cela pour expliquer que la vision d'un Journe produisant uniquement des montres habillées, aux métaux précieux est un peu réductrice même si évidemment l'approche classique de l'horlogerie demeurera toujours la pierre angulaire de la collection.

Je vous avais présenté en détails l'Octa Sport il y a quelques semaines. Je ne vais donc pas revenir en détails dessus puisque fondamentalement, l'Octa "Indy 500" n'en est qu'une évolution esthétique. Il est cependant important de rappeler que l'Octa de la lineSport se distingue par sa légèreté (53 grammes) obtenue grâce à un alliage d'aluminium utilisé à la fois pour le boîtier mais également pour les platines, ponts du mouvement et bracelet. Autre spécificité: une organisation du cadran particulière, une rotation de plusieurs degrés du mouvement par rapport à celui de l'Octa Automatique Réserve ayant été effectuée entraînant le positionnement de la couronne à 4 heures. Une complication a été rajoutée: un affichage jour&nuit pas forcément des plus utiles dans ce contexte. Enfin, le boîtier est élargi avec un diamètre de 42mm.

L'Octa "Indy 500" conserve évidemment toutes ces caractéristiques mais visuellement le résultat est décoiffant du fait de sa couleur dominante. L'alliage d'aluminium a été noirci si bien que le bracelet caoutchouc, le cadran, le boîtier ne forment pratiquement qu'un seul élément, résolument noir sur lequel se détachent très nettement les informations du cadran: chiffres, index et affichages.

Lors de sa première présentation, l'Octa "Indy 500" a beaucoup surpris par son design. Ce ne fut pas l'omniprésence du noir qui dérangea mais bien  le positionnement en alignement vertical de 3 logos dans la même zone du cadran qui provoqua les commentaires les plus acides. Il est vrai qu'à titre personnel, je trouve que ces 3 logos ne sont pas des plus heureux: ils alourdissent le cadran en occupant la place disponible et empêchent la montre de "respirer". De plus, ils rajoutent des couleurs (notamment le bleu et le jaune) qui jurent avec les couleurs  de base (noir, rouge et blanc).

Les 3 logos sont pourtant logiques dans l'esprit de la montre car ils symbolisent l'épreuve, le pilote et la voiture. C'est la raison pour laquelle, à l'écoute de la clientèle, François-Paul Journe a pris la décision, non pas de les supprimer définitivement, mais de rendre possible l'acquisition de l'Octa "Indy 500" sans les fameux logos. Le nombre de pièces produites au total reste le même (99, numérotées de 501 à 599) mais les clients ont dorénavant deux types de cadran disponibles.

La montre photographiée est une des premières Octa "Indy 500" sans logo. Même si je continue à préférer l'Octa Sport initiale, je dois avouer que dans cette livrée plus épurée, la dominante noire passe mieux. Il y a un détail que j'apprécie beaucoup dans la lineSport en général et dans cette Octa en particulier: il s'agit du rendu de l'alliage d'aluminium avec le mouvement. Les détails, l'architecture du mouvement semblent mieux se distinguer et le travail effectué sur le 1300.3, calibre d'une fréquence de 3hz et d'une réserve de marche de 5 jours, est bien mis en valeur. Une conséquence peut-être inattendue de cet alliage mais qui est la bienvenue.

 Au poignet, pas de différence avec l'Octa Sport: les 53 grammes rendent la montre très confortable et le bracelet caoutchouc est visuellement plus séduisant que le bracelet aluminium. Je ne vais pas vous dire que je suis sous le charme de cette Octa puisqu'elle ne correspond absolument pas à mes goûts et parce que je n'ai jamais été attiré par les montres légères, surtout dans ce segment de prix. J'aurais bien d'autres priorités au sein de la collection Journe avant de songer à m'intéresser à cette Octa "Indy 500". Cependant, le résultat, une fois les logos retirés, est plus convaincant que je pouvais l'imaginer. La ligne est fluide et les couleurs du cadran se marient plutôt bien. Le guichet jour&nuit me semble toujours aussi peu utile surtout avec sa forme en haricot. Mais cela ne constituera pas un détail rédhibitoire pour les collectionneurs recherchant une montre Journe adaptée à une activité plus sportive et au design inattendu. Maintenant, je dois avouer qu'après la présentation des montres de la lineSport de ces derniers mois, j'attends de nouveau François-Paul Journe de pied ferme sur son terrain de prédilection. Et une bonne surprise devrait arriver d'ici la fin de l'année 2012.

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